Tuotesuunnittelun jatkuvana tavoitteena on materiaalien käytön optimointi. Tästä osoituksena on teho-painosuhteen paraneminen, moottorien huoltovälien pidentyminen sekä komponenttien kestävyyden paraneminen.
Polttoainekustannukset voivat muodostaa merkittävän osan laivojen käyttökustannuksista. Siksi polttoaineenkulutuksen vähentäminen on merkityksellistä kustannusten ja päästöjen kannalta. Moottorin palamispaineen suurentaminen on yksi tapa vähentää polttoaineen kulutusta ja täten vähentää syntyvän jätteen määrää. Alhainen voiteluöljyn kulutus yhdessä pitkien öljynvaihtovälien kanssa on saavutettu mäntä – rengas – holkki yhdistelmää kehittämällä. Samalla on tehty määrätietoista yhteistyötä voiteluöljyn toimittajien kanssa öljyn kestävyyden pidentämiseksi. Käytönaikaisten jätteiden minimointi on ollut Wärtsilän tavoitteena tuotesuunnittelussa voiteluöljy- ja polttoaineen käsittelyjärjestelmissä. Automaattisuodattimet ovat korvanneet kertakäyttöiset vaihdettavat suodattimet.
Wärtsilän OilCube- ja GasCube- voimalatyypit ovat hyviä erimerkkejä raakamateriaalin käytön optimoinnista. Näiden voimaloiden esiasennusaste, modulaarisuus ja vakiokomponenttien osuus on erittäin korkea. Nämä tuotteet tulevat vähentämään merkittävästi laitoksella tarvittavaa asennustyötä ja pienentämään näin laitoksen kustannuksia, parantamaan laatua sekä vähentämään ympäristövaikutuksia pienemmän rakennusjätemäärän ansiosta. Tilantarve on myös merkittävästi perinteisiä ratkaisuja pienempi.
Voimalan rakennusvaiheessa syntyy jätettä, joka on suurelta osin maaperän muokkauksesta peräisin olevaa kiviainesta, perustustöiden synnyttämää jätettä tai pakkausjätettä. Koska Wärtsilän ”avaimet-käteen” -voimalatoimitusten komponentit, rakennusten seinä- ja kattorakenteista lähtien, toimitetaan määrämittaisina asennusvalmiina osina, ei asennustyöstä synny merkittävästi muita jätteitä. Edellä mainitut jätetyypit lähetetään joko kaatopaikalle tai hyödynnetään paikallisten tarpeiden mukaan.
Merkittävin osa moottorivoimalan elinkaaren ympäristövaikutuksista syntyy käytön aikana. Perusmoottorivoimalassa ei kuitenkaan käytön aikana aiheudu suuria määriä jätteitä. Lähinnä jätteiksi luokiteltavia materiaaleja ovat käytetyt varaosat, käytetty voiteluaine sekä polttoaineen separoinnin jäte (sludge). Lisäksi syntyy pieniä määriä suodattimien ja kulutusosien vaihdoista aiheutuvia jätteitä sekä normaaleja toimistojätteitä.
Käytetyt metalliset varaosat tyypillisesti jalostetaan paikallisesti uusiksi metallituotteiksi. Öljymäisten jätteiden, kuten käytettyjen voiteluaineiden ja polttoainejätteiden, osalta käytännöt vaihtelevat merkittävästi. Jätteiden poltto jätepolttimessa joko laitoksella tai sen ulkopuolella on yksi vaihtoehto. Toinen mahdollisuus on toimittaa öljymäiset jätteet toimittajalle uudelleenjalostusta varten tai lainsäädännön ja lupaehtojen puitteissa paikalliselle teollisuudelle energian hyödyntämiseen.
Käytetyt suodattimet, rätit ja muut vastaavat öljyä tai liuottimia sisältävät jätteet joko poltetaan öljymäisten jätteiden mukana tai toimitetaan asianmukaiseen käsittelyyn tai loppusijoituspaikkaan.
Savukaasunpuhdistus tuo mukanaan uudentyyppisiä haasteita laitoksen jätehuoltoon. Esimerkiksi SCR- ja hapetuskatalyyttielementit pitää vaihtaa aika ajoin. Nämä elementit saattavat sisältää terveydelle ja ympäristölle haitallisia ja jopa vaarallisia komponentteja. Toisaalta ne sisältävät arvokkaita metalleja, joita kyetään hyödyntämään uudelleen sopivalla käsittelyllä. Siksi nämä elementit usein päätyvät takaisin toimittajalle, joka hyödyntää niitä uusien katalyyttien valmistuksessa.
Hiukkas- ja rikkipäästöjen vähennyksessä syntyy lopputuotetta, jonka mahdollinen hyödynnettävyys ja loppusijoitus tulee selvittää voimalan ympäristövaikutusten arvioinnissa mahdollisimman tarkkaan. Wärtsilä on pyrkinyt avustamaan asiakkaitaan tekemällä selvityksiä lopputuotteiden tyypillisestä koostumuksesta sekä suorittamalla jätteillä tiettyjen menetelmien ja standardin mukaisia testejä. Näillä testeillä voidaan selvittää jätteiden luokitteluperusteet, kuten luokiteltavuus ongelmajätteiksi tai tavanomaisiksi jätteiksi. Oheinen kuva antaa käsityksen n. 50 MW:n voimalan tietyllä polttoaineella tuottamien rikin ja hiukkaspäästöjen vähennyksen aiheuttamien lopputuotteiden määrästä.
